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Als erstes löst man die 2 Schrauben oberhalb der Tachoeinheit, |
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dann entfernt man rechts von der Lüftungsdüse, die dreieckige Kunststoffabdeckung. Dahinter befindet sich eine Schraube die auch herausgeschraubt werden muß. |
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Nun drückt man mit einen
Schlitzschraubendreher die Uhr heraus.
Durch diese Öffnung kann man die Schalter für die NSL usw. herausdrücken - Schalter von den Steckern trennen |
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Von der Lenksäule
die Verkleidung entfernen; dazu auf der Unterseite 3 und auf der Oberseite 2 Schrauben lösen. Schlüssel abziehen und beide Verkleidungsteile entfernen. |
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beide Verkleidungsteile |
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Jetzt muß noch der Lenkstockschalter ausgebaut werden, dieser ist mit einer Kreuzschlitzschraube an der Lenksäule befestigt. Beim Herausnehmen darauf achten das man die 2 Kontaktstifte für die Hupe nicht abbricht. |
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Der Lenkstockschalter |
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Nachdem man den Lenkstockschalter ausgebaut hat kann man die silberne Verkleidung herausziehen. |
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Jetzt liegt die Tachoeinheit frei und man kann die restlichen 4 Schrauben entfernen. |
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Damit man die Einheit rausziehen
kann, muß man auf der Rückseite noch die Tachowelle und 2 Stecker
herausziehen.
Die Stecker werden einfach nach Hinten gezogen. |
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Bei der Tachowelle wird es schon
komplizierter. Am Ende der Welle sitzt ein runder weißer Stecker (siehe
Bild).
Dieser Stecker ist auf 2 Seiten geriffelt, auf diesen Stellen muß man ihn zusammendrücken und abziehen. Wenn das überhaupt nicht funktioniert muß am Getriebe der Tachogeber herausschraubt werden. |
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Auf der Oberseite die Glühlampen herausdrehen und die Leiterbahn ausclipsen . |
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Jetzt drückt man die unteren
und die oberen Harken zusammen und zieht die Tachoeinheit auseinander.
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Die Instrumenteneinheit |
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Auf der Oberseite von der vorderen Einheit befindet sich der Lampenträger (rot markiert). Diesen Lampenträger schneidet man mit ein scharfen Messer ab. |
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Hier sieht man den weißen Lampenträger und die grüne Streuscheibe |
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Nun kommt man zum Teil wo gelötet
werden muß.
1. Lochrasterplatine mit den Maßen 14cm x 2cm ausschneiden 2. Leuchtdioden in gleichmäßigen Abstand einsetzen und am Kopf um ca. 90 Grad abwinkel. Darauf achten daß man die Leuchtdioden richtig herum einlötet. Lange Bein = (Anode = Plus) Kurze Bein = (Katode = Minus) |
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Da man die LEDs nicht direkt an 12
Volt betreiben kann muß man einen Vorwiderstand in reihe schalten.
Ich habe für jede LED ein Vorwiderstand verwendet und diese dann parallel geschaltet. R1 = 470 Ohm |
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Damit sich beide Leiterbahnen nicht berühren habe ich diese mit Isolierband und ein Stück Pappe isoliert. |
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Die Platine habe ich so in den
Lampenträger eingesetzt, daß die LEDs horizontal zu den Instrumenten
abstrahlen.
Zum Schluß alles mit Heißkleber fixieren. |
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Jetzt wird die Platine nur noch
an den originalen Leiterbahnen angelötet.
Polung siehe Bild |
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