Offener Luftfilter einbauen

Material:

Luftfilter     (schon geölt)

Schraubendreher,Torx-Stecknüße,Knarrenkasten.

Da sich jeder ein K&N-Luftfilter ins Auto einbaut hat und ich keine Lust habe 200 DM auszugeben, habe ich mir ein Luftfilter von der Firma Green besorgt, dieser kostet nur 136 DM und wird in ca 2 Tagen geliefert. Der Filter hat die gleichen Materialeigenschaften wie das K&N-Kit.

Der Filter wird seit inigen Tagen TÜV geliefert !!!!!

Homepage der Firma Green:   

1. Massekabel von der Batterie abklemmen.

Die Befestigungsschrauben vom Luftfilter sind mit grünen Punkten markiert, die Schrauben vom Luftmengenmesser  mit roten Punkten

2. Schrauben vom Luftfilteroberteil lösen. Der Luftmengenmesser ist mit 2 Schrauben am Luftfiltergehäuse befestigt. Die erste Schraube kann man von Ober erreichen, die zweite sitzt unter dem Luftmengenmesser.

3.Um das Oberteil vom Luftfilter ausbauen zukönnen, muß man den Luftmengenmesser vom Gehäuse ziehen. Dieser ist nur gesteckt und wird mit einem Rundschnurring abgedichtet. Beim Abziehen darauf achten, daß man keine Kabel usw. zerstört, ein neuer LMM kostet ca. 600 DM .

Nachdem das Gehäuse entfernt wurde, kann das Filterelement herausgenommen werden. Im Unterteil vom Gehäuse muß noch darauf geachtet werden, daß das Schaumstoffstück für die Ventildeckelentlüftung nicht  herausfällt. Diese Teil sitzt unter dem Luftmengenmesser.

4. Den Gummikonus vom Luftfilter und den Dichtring vom Luftmengenmesser  mit etwas Öl einschmieren und zusammenstecken.

5. Da ich keine Lust hatte die originale Luftfilterhalterung von Green einzubauen, habe ich mir eine V2A-Halterung gebogen. Dies wird einfach am rechten Dom befestigt.

6. Alle Verbindungen prüfen und die Batterie anschließen.

Problem: Warmluft

Bei Puma hat man bei offenen Luftfiltern das Problem, daß sie warme Luft ansaugen und es so zu Leistungsverluste kommt. Das kann verhindert werden indem man sich Kaltluftschläuche einbaut oder wie ich die originale Luftzuführung ändert.

Die originale Luftzuführung im Kotflügel, besitzt Schalldämpfer, die die Ansauggeräusche dämpfen sollen.

Ich habe einfach den Gewebeschlauch und den Schalldämpfer entfernt. Es bleibt nur noch der 90*-Bogen am Luftfilterunterteil stehen. Am Besten kann man die Teile ausbauen, indem man das Auto aufbockt und das Rad und die Radkastenverkleidung entfernt.

So sieht das Ganze aus, wenn es fertig ist. Hat ca 1/2 Stunde gedauert.